La Junta de Recurso de la Oficina Europea de Patentes, en la decisión T 1254/24, desestimó el recurso de la parte oponente y mantuvo la patente europea n.º 2 163 423. La Junta, en torno a la interpretación de la característica M9 de la reivindicación 1, determinó que la ranura debe formarse en la carcasa rígida y no en la tapa, y sobre esa base determinó que la patente es novedosa frente a los asientos Apollo, Odyssey y el documento D1.
La parte oponente interpuso recurso contra la decisión intermedia de la División de Oposición. Dicha decisión determinó que, consideradas las modificaciones realizadas por el titular de la patente según la solicitud principal, la patente europea n.º 2 163 423 y su invención cumplen los requisitos del Convenio sobre la Patente Europea.
La Junta de Recurso decidió desestimar el recurso.
El resultado del recurso depende de la interpretación de la característica M9 de la reivindicación 1. La reivindicación 1 corresponde a la reivindicación 1 de la solicitud auxiliar 21 objeto de la decisión T 0239/20.
La Junta consideró que la reivindicación 1 define la silla mediante una combinación de características estructurales —carcasa rígida, cavidad, tapa, cojín desmontable y ranura— con una limitación funcional, por lo que no se limita a que la silla se encuentre efectivamente en el estado de almacenamiento del cinturón de seguridad (asiento elevador); lo decisivo es si la estructura divulgada por el estado de la técnica es adecuada para ese estado y sigue siendo utilizable como silla infantil para automóvil.
La Junta determinó que «dicha cavidad de almacenamiento del cinturón de seguridad está formada con una ranura» solo puede entenderse en el sentido de que la ranura debe situarse en la parte de la carcasa rígida que constituye la cavidad, y no en la tapa; un cinturón de seguridad que solo atraviesa una ranura en la tapa no constituye una ranura en el sentido de la característica M9.
La Junta señaló además que la ranura de la característica M9 es una característica estructural de la carcasa rígida que constituye la cavidad y debe existir con la tapa cerrada, con o sin presión; un espacio entre el borde de la cavidad y la tapa que dependa del ajuste o de la presión de la tapa, o que se forme solo porque el cinturón de seguridad impide que la tapa se cierre por completo, no constituye una ranura «formada en» la cavidad.
La Junta determinó que el objeto de la reivindicación 1 es novedoso frente a las sillas infantiles para automóvil Apollo y Odyssey y el documento D1 (artículo 54 del Convenio sobre la Patente Europea).
En cuanto a las configuraciones 1 a 6 de la silla Apollo, la Junta aceptó que las configuraciones 5 y 6 parecen mostrar la característica M8, pero determinó que ninguna configuración divulga la característica M9.
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